Öffnungszeiten unserer Filiale:
Montag bis Freitag :
Samstag:
Sonntag:
10.00 - 18.30 Uhr
9.00 - 17.00 Uhr
Geschlossen
Etwas zu sagen...
Nichts wurde gefunden.
Browser nicht unterstützt.
Beifahrer oder Nachwuchspilot? Entdecken Sie unseren Grössenguide Motorradausrüstung Kinder: Präzise Masse, Tipps zur...
Tauchen Sie ein in die Welt der Gore-Tex Motorradausrüstung. Von der NASA bis zu den Alpenpässen: Erfahren Sie, warum...
Alpinestars Tech-Air® 5 Plasma oder Dainese Smart Air? Tauchen Sie mit unserem technischen Vergleich 2026 in...
Meistern Sie die Kunst der Blickführung und achten Sie auf Ihre Sicht, um sicher zu fahren. Ihre Ausrüstung bestimmt...
Wussten Sie, dass der Fonds für Verkehrssicherheit (FVS) Ihre Motorrad-Weiterbildung subventioniert? Erfahren Sie,...
Zeuge oder Opfer eines Motorradunfalls? Dieses umfassende Dossier deckt alle Szenarien ab: von der Hilfeleistung im...
Man kann es lieben, die Kilometer solo zu fressen, oder es vorziehen, wenn jeder auf seinem eigenen Hobel sitzt –...
Die Motorrad-Textilbekleidung erlebt ihre grösste technologische Revolution. Entdecken Sie, wie sich die neuen...
Das Motorradfahren in der Schweiz während der Sommersaison erfordert besondere Wachsamkeit. Zwischen den thermischen...
Die Strasse mit mehreren Motorrädern zu teilen, ist eines der schönsten Erlebnisse der Saison. Doch das Fahren im...
Am Anfang:
Beim Schalten in den ersten Gang die Bremse betätigen: < /strong> Die Kupplung kann klemmen und ein kleiner unkontrollierter Sprung kann gefährlich sein (stellen Sie sich eine ältere Person vor, die 10 cm an Ihrem Vorderrad vorbeifährt).
Bremsen trocknen oder erwärmen:</strong >Denken Sie daran, dass die allererste Bremsung deutlich schwächer ausfallen kann als üblich (nasse, staubige oder leicht rostige Bremsscheibe).
Gewöhnen Sie sich an, langsam anzufangen</ strong>: falls Sie die Festplattensperre oder das U vergessen haben: Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Vorsicht bei kalten Motoren:</strong > beim Anfahren in einer Kurve (Haltestelle, Ampel, Ausfahrt aus einem Parkplatz) so oft kurven, dass man bei 2 km/h nicht in der Kurvenmitte stehen bleibt, denn das ist so überraschend, dass es sofort sehr, sehr Aufgrund des Winkels schwer einzuholen. Dies gilt insbesondere für große Singles und drehmomentstarke Twins, da man sich schnell daran gewöhnt, die Kupplung im Leerlauf zu betätigen. Den Choke so schnell wie möglich wieder einziehen: insbesondere bei Kawasakis, die traditionell eine hohe Drehzahl beim Anlassen benötigen: zusätzlich zum ersten Bremsen, das seltsam sein kann (am Anfang nichts, aber es wird sehr schnell besser), kann der kontinuierliche Schub des Motors leicht zum Blockieren der Front führen, wenn Sie muss dringend bremsen, vor allem bei 10 km/h, und auch auf trockenem Untergrund, wenn man das Bremsen noch nicht so gut beherrscht.
Chatte mit uns auf WhatsApp
Philippe, Dave oder Roger antworten Ihnen
Montag bis Freitag von 10:00 bis 18:00 Uhr GMT und samstags von 10:00 bis 16:00 Uhr.
Français
