Wenn das Motorrad zum täglichen Verkehrsmittel wird, bedeutet der Winterbeginn nicht unbedingt, dass es Zeit ist, die Schlüssel wegzulegen. Doch zwischen frühen Abfahrten im Morgengrauen, Heimfahrten bei Dunkelheit, nassen Strassen und stark schwankenden Temperaturen stossen die sommerlichen Gewohnheiten schnell an ihre Grenzen.

Ein Arbeitsweg mit dem Motorrad ist keine gemütliche Ausfahrt, die man beim ersten Regentropfen einfach abkürzen kann. Man muss pünktlich ankommen, am Abend wieder nach Hause fahren und am nächsten Tag das Ganze wiederholen. Diese regelmässige Nutzung stellt das Motorrad auf die Probe: Die Motorradbatterie wird durch häufige Startvorgänge stärker beansprucht, die Antriebskette ist Wasser- und Salzspritzern ausgesetzt und die Reifen müssen sorgfältig kontrolliert werden. Auch der Fahrer muss sich auf eine Ausrüstung verlassen können, die vor Kälte schützt, ohne die Bewegungsfreiheit einzuschränken.

Die gute Nachricht: Mit etwas Vorausplanung lässt sich einiges verbessern. Wartung, Ausrüstung, Sichtbarkeit und Organisation – schauen wir uns an, wie Sie Ihr Motorrad für den Winter vorbereiten können, damit Sie weiterhin täglich unterwegs sein können, ohne dass die Herausforderungen der kalten Jahreszeit Ihren Alltag bestimmen.

Das Motorrad für winterliche Fahrten vorbereiten

Ein Motorrad, das im Winter täglich genutzt wird, verdient besondere Aufmerksamkeit. Nicht nur die Kälte spielt dabei eine Rolle: Auch Feuchtigkeit, kurze Fahrten und Streusalz können den Verschleiss bestimmter Komponenten beschleunigen.

Das Ziel ist nicht, jede Abfahrt in eine umfassende technische Inspektion zu verwandeln. Vielmehr geht es darum, einige einfache Gewohnheiten zu entwickeln, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden: eine Batterie, die nicht mehr startet, Reifen mit zu niedrigem Luftdruck oder eine durch Streusalz angegriffene Kette. Regelmässige Wartung hilft, das Motorrad in gutem Zustand zu halten und während der gesamten Saison sicherer unterwegs zu sein.

Motorradbatterie und Ladesystem: häufige Startvorgänge im Auge behalten

Die Motorradbatterie liefert die elektrische Energie, die der Anlasser und die verschiedenen Systeme benötigen, bevor der Motor läuft. Sinkt die Temperatur, nimmt ihre Leistungsfähigkeit jedoch ab: Die chemischen Reaktionen, durch die Strom erzeugt wird, laufen weniger effizient ab. Gleichzeitig kann ein Kaltstart mehr Energie von der Batterie verlangen.

Eine ältere oder unzureichend geladene Batterie kann deshalb bereits bei den ersten Kälteeinbrüchen an ihre Grenzen kommen.

Häufige Kurzstrecken können das Problem zusätzlich verstärken. Beim Starten liefert die Batterie eine beträchtliche Energiemenge. Während der Motor läuft, muss diese Energie wieder zurückgewonnen werden. Dafür ist das Ladesystem zuständig: Die Lichtmaschine erzeugt Strom und der Regler passt die Spannung an, die an den Stromkreis abgegeben wird, damit die elektrischen Verbraucher versorgt und die Batterie geladen werden können.

Bei sehr kurzen Fahrten hat das Ladesystem möglicherweise nicht genügend Zeit, um die beim Starten verbrauchte Energie auszugleichen. Noch anspruchsvoller wird die Situation, wenn mehrere elektrische Verbraucher gleichzeitig eingeschaltet sind: Heizgriffe, am Motorrad angeschlossene beheizbare Motorradhandschuhe, USB-Anschluss oder GPS.

So schonen Sie Ihre Batterie

Mit einigen einfachen Gewohnheiten lassen sich wiederholte Entladungen begrenzen und die Lebensdauer der Batterie verlängern:

• Unnötige Startvorgänge vermeiden: Das Motorrad nur zu starten, um es einige Minuten in der Garage laufen zu lassen, ist keine gute Methode zum Aufladen der Batterie. Ein kurzer Betrieb im Leerlauf garantiert nicht, dass das Ladesystem die beim Starten verbrauchte Energie wieder ausgleicht.
• Verbraucher vor dem Starten ausschalten: Wenn Ihr Motorrad mit Heizgriffen oder anderen elektrischen Zubehörteilen ausgestattet ist, sollten Sie diese vor dem Starten ausschalten und erst wieder einschalten, wenn der Motor läuft. So wird der Stromverbrauch in dem Moment begrenzt, in dem die Batterie ohnehin stark beansprucht wird.
• Anzeichen einer schwachen Batterie beachten: Dreht der Anlasser langsamer als gewöhnlich, springt der Motor nur schwer an oder wird die Beleuchtung schwächer, kann dies auf eine unzureichend geladene oder altersschwache Batterie hinweisen. Solche Symptome können jedoch auch durch ein elektrisches Problem oder eine Störung des Ladesystems verursacht werden. Eine Kontrolle hilft, die Ursache zu ermitteln.
• Anschlüsse sauber halten: Kontrollieren Sie, ob die Batteriepole fest sitzen und keine Korrosionsspuren aufweisen. Oxidierte oder lockere Anschlüsse können den Stromfluss beeinträchtigen. Arbeiten an der Batterie müssen bei ausgeschalteter Zündung und unter Beachtung der Herstellervorgaben durchgeführt werden.
• Ladezustand regelmässig kontrollieren: Mit einem Multimeter lässt sich die Batteriespannung messen. Eine einfache Spannungsmessung reicht jedoch nicht immer aus, um den tatsächlichen Zustand der Batterie zu beurteilen. Ein geeignetes Prüfgerät kann zusätzlich feststellen, ob sie den für den Start benötigten Strom liefern kann. Im Zweifelsfall kann eine Fachperson eine umfassendere Diagnose durchführen.

Wie lädt man eine Batterie, wenn das Motorrad nur selten gefahren wird?

Steht das Motorrad mehrere Tage oder sogar Wochen still, entlädt sich die Batterie weiterhin auf natürliche Weise. Bestimmte elektronische Komponenten können auch bei ausgeschalteter Zündung eine geringe Strommenge verbrauchen. Um einen zu starken Rückgang des Ladezustands zu verhindern, kann ein Batterie-Erhaltungsgerät besonders nützlich sein.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Ladegerät, das hauptsächlich zum Aufladen einer entladenen Batterie dient, überwacht ein geeignetes Erhaltungsgerät den Ladezustand und hält ihn bei Bedarf aufrecht. Es ist besonders praktisch für Motorräder, die während der kalten Jahreszeit nur selten bewegt werden.

Achtung: Nicht jedes Gerät eignet sich für jede Batterie. Wählen Sie ein Modell, das mit der im Motorrad verbauten Batterietechnologie kompatibel ist, beispielsweise einer herkömmlichen Blei-Säure-Batterie, einer AGM- oder einer Lithium-Batterie. Die Anweisungen des Batterieherstellers und des Motorradherstellers haben immer Vorrang.

Wenn das Motorrad längere Zeit stillstehen soll, können Sie beim Hersteller nachfragen, ob die Batterie abgeklemmt oder ausgebaut werden muss. Halten Sie sich in diesem Fall an das für Ihr Modell vorgesehene Verfahren, insbesondere um die elektronischen Systeme nicht zu beeinträchtigen.

Entlädt sich die Batterie trotz normaler Nutzung regelmässig, sollten Sie sie nicht einfach immer wieder aufladen. Das Ladesystem, die Anschlüsse und ein möglicher ungewöhnlich hoher Stromverbrauch im Stand müssen ebenfalls überprüft werden.

Vorsicht bei beheizbarem Zubehör und Stromverbrauch

Beheizbare Ausrüstung sorgt auf winterlichen Fahrten für spürbar mehr Komfort, beansprucht aber auch den Stromkreis des Motorrads. Bevor Sie Heizgriffe, am Fahrzeug angeschlossene beheizbare Motorradhandschuhe oder anderes Zubehör montieren, sollten Sie die Leistungsfähigkeit des Ladesystems überprüfen.

Der Stromverbrauch jedes einzelnen Zubehörteils muss mit der verfügbaren elektrischen Leistung verglichen werden. Dabei ist auch zu berücksichtigen, welche Verbraucher das Motorrad bereits versorgt: Beleuchtung, Einspritzanlage, Kraftstoffpumpe, Bordelektronik und weitere serienmässige Komponenten. Nicht jedes Motorrad ist dafür ausgelegt, mehrere zusätzliche Verbraucher dauerhaft zu betreiben.

Eine Fachperson kann die Ladespannung messen und prüfen, ob bei eingeschaltetem Zubehör genügend Leistungsreserven vorhanden sind. Sie kann ausserdem eine geeignete Installation empfehlen, insbesondere um zu verhindern, dass ein Zubehörteil bei ausgeschaltetem Motor weiterhin Strom verbraucht.

Motorrad-Reifendruck: Diese Kontrollen sollten Sie vor der Fahrt durchführen

Die Reifen sind die einzige Verbindung zwischen dem Motorrad und der Fahrbahn. Ihr Zustand und ihr Luftdruck beeinflussen direkt die Stabilität, die Präzision beim Fahren, das Bremsverhalten und das Fahrverhalten des Motorrads. Im Winter, wenn die Strassen kalt, nass oder verschmutzt sein können, ist es besonders wichtig, die Reifen nicht zu vernachlässigen.

Die Kontrolle des Motorrad-Reifendrucks ist besonders wichtig, da Temperaturschwankungen den Druck im Reifen verändern können. Ein zu niedriger oder zu hoher Reifendruck kann das Fahrverhalten beeinträchtigen und den Verschleiss des Reifengummis beschleunigen.

Warum sollte der Reifendruck bei kalten Reifen gemessen werden?

Während der Fahrt verformt sich ein Reifen ständig und erwärmt sich durch den Kontakt mit der Fahrbahn. Auch die darin enthaltene Luft wird wärmer, wodurch der gemessene Druck ansteigt. Deshalb beziehen sich die vom Hersteller angegebenen Werte in der Regel auf eine Messung bei kalten Reifen, bevor sich diese durch die Fahrt erwärmt haben.

Sinkt die Umgebungstemperatur, nimmt auch der Reifendruck ab. Ein Motorrad, dessen Reifen im Herbst korrekt aufgepumpt waren, kann deshalb bei tieferen Temperaturen einen zu niedrigen Druck aufweisen. Das bedeutet nicht, dass der Reifen defekt ist: Der Druck muss lediglich kontrolliert und entsprechend den empfohlenen Werten angepasst werden.

Wie kontrolliert man den Reifendruck richtig?

Für die Kontrolle benötigen Sie kein kompliziertes Werkzeug: Ein zuverlässiges Reifendruckmessgerät, das in einigen Werkstätten, an Tankstellen oder als tragbares Gerät erhältlich ist, reicht aus.

Gehen Sie dabei wie folgt vor:

• Vor der Fahrt kontrollieren: Messen Sie den Druck bei kalten Reifen, idealerweise vor der ersten Fahrt des Tages. Eine Messung direkt nach einer Fahrt lässt sich nicht zuverlässig mit den empfohlenen Kaltluftdruckwerten vergleichen.
• Herstellerangaben beachten: Informieren Sie sich im Motorradhandbuch oder auf dem am Fahrzeug angebrachten Reifendruckaufkleber, sofern vorhanden. Die Werte können sich zwischen Vorder- und Hinterreifen unterscheiden und hängen teilweise auch von der transportierten Last ab.
• Beide Reifen messen: Beschränken Sie sich nicht auf das Vorderrad. Der Druck des Hinterreifens ist genauso wichtig, insbesondere wenn Sie mit Beifahrer oder Gepäck unterwegs sind.
• Präzise anpassen: Ist der gemessene Druck zu niedrig, füllen Sie schrittweise Luft nach, bis der empfohlene Wert erreicht ist. Ist er zu hoch, passen Sie ihn ebenfalls bei kalten Reifen an. Versuchen Sie nicht, einen bei warmen Reifen gemessenen Druck durch Ablassen von Luft auszugleichen.
• Ventilkappen wieder aufsetzen: Sie schützen die Ventile vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Eine regelmässige Kontrolle, beispielsweise einmal pro Woche bei täglicher Nutzung des Motorrads, ist eine gute Gewohnheit. Überprüfen Sie den Reifendruck ausserdem vor längeren Fahrten, nach starken Temperaturschwankungen oder wenn das Motorrad mit ungewöhnlich viel Gewicht beladen war.

Woran erkennt man, ob ein Reifen noch in gutem Zustand ist?

Der Reifendruck ist nicht alles. Auch ein korrekt aufgepumpter Reifen kann Abnutzungserscheinungen oder Schäden aufweisen, die seine Funktion beeinträchtigen. Eine kurze Sichtkontrolle hilft, bestimmte Warnzeichen vor der Fahrt zu erkennen.

Nehmen Sie sich Zeit, beide Reifen zu prüfen und auf folgende Anzeichen zu achten:

• Ungleichmässiger Verschleiss: Ist die Laufflächenmitte oder sind die Reifenschultern stärker abgenutzt, kann dies auf ein Problem mit dem Reifendruck, der Geometrie oder der Federung hinweisen oder einfach mit der Art der Nutzung zusammenhängen. Die Ursache sollte überprüft werden.
• Zu stark abgenutztes Profil: Die Profilrillen helfen unter anderem dabei, Wasser von der Fahrbahn abzuleiten. Nimmt die Profiltiefe ab, kann sich die Leistung auf nasser Fahrbahn verschlechtern. Kontrollieren Sie die vom Hersteller vorgesehenen Verschleissindikatoren und halten Sie die geltenden gesetzlichen Grenzwerte ein.
• Risse oder Sprödigkeit: Sie können an den Seitenwänden oder zwischen den Profilrillen auftreten, insbesondere wenn der Gummi altert. Ein rissiger Reifen sollte von einer Fachperson geprüft werden.
• Schnitte, Beulen oder Verformungen: Eine Beule an der Seitenwand, ein tiefer Schnitt oder eine sichtbare Verformung können auf eine Beschädigung der inneren Reifenstruktur hinweisen. Fahren Sie in diesem Fall nicht ohne fachliche Beurteilung weiter.
• Eingedrungene Gegenstände: Ein Nagel oder eine Schraube kann zu einem langsamen Druckverlust führen, der auf den ersten Blick schwer zu erkennen ist. Entfernen Sie den Gegenstand nicht selbst, bevor der Reifen geprüft wurde: Er kann das Leck vorübergehend abdichten.

Eine weitere nützliche Gewohnheit ist es, den Reifendruck über längere Zeit im Auge zu behalten. Verliert ein Reifen regelmässig Luft, sollte die Ursache am Ventil, an der Felge oder an der Lauffläche gesucht werden, statt ihn einfach immer wieder aufzupumpen.

Sollte man den Reifendruck im Winter senken, um die Haftung zu verbessern?

Nein, zumindest nicht ohne klare technische Vorgaben. Wer den Reifendruck absichtlich reduziert, um die Kontaktfläche zur Fahrbahn zu vergrössern, kann das Verhalten des Reifens verändern, seine Verformung erhöhen und einen ungewöhnlichen Verschleiss verursachen.

Der Reifendruck muss den Empfehlungen des Motorradherstellers entsprechen, sofern der Reifen- oder Motorradhersteller keine spezifischen technischen Angaben macht. Ein intakter und korrekt aufgepumpter Reifen garantiert allerdings keine ausreichende Haftung auf vereister Fahrbahn. Er sorgt lediglich dafür, dass der Reifen unter den für das Fahrzeug vorgesehenen Bedingungen funktioniert.

Motorradkette: reinigen, kontrollieren und schmieren

Bei einem Motorrad mit Kettenantrieb darf die Wartung auch im Winter nicht vernachlässigt werden.

Die Motorradkette überträgt die Motorleistung auf das Hinterrad. Sie arbeitet zusammen mit dem Ritzel und dem Kettenrad. Ihre Glieder bestehen aus beweglichen Verbindungen, die ausreichend geschmiert bleiben müssen, um Reibung und Verschleiss zu begrenzen.

Im Winter können sich Wasser, Schlamm, Staub und Salz auf dem Antrieb ablagern. Diese Verunreinigungen begünstigen Korrosion und können den Verschleiss der beweglichen Teile beschleunigen. Eine schlecht gewartete Kette kann dadurch lauter werden, schwergängige Stellen aufweisen und vorzeitig ersetzt werden müssen.

Die Kette reinigen und schmieren: zwei unterschiedliche Arbeiten

Beide Schritte ergänzen sich, erfüllen aber nicht dieselbe Funktion:

• Beim Reinigen werden Schmutz, alte Schmiermittelrückstände und angesammelte Ablagerungen entfernt. Verwenden Sie ein Reinigungsmittel, das mit dem Kettentyp kompatibel ist, insbesondere wenn die Kette über O-Ringe oder ähnliche Dichtungen verfügt. Einige aggressive Lösungsmittel können diese Dichtungen beschädigen und ihre Fähigkeit beeinträchtigen, das Fett im Inneren der Gelenke zurückzuhalten.
• Beim Schmieren wird ein geeignetes Motorradketten-Schmiermittel aufgetragen, um die Gelenke zu schützen und die Reibung zu verringern. Das Schmiermittel sollte gemäss den Herstellerangaben aufgetragen werden, in der Regel auf der Innenseite der Kette, damit es sich während des Betriebs richtig verteilt.

Nach einer Fahrt im Regen oder auf salzgestreuten Strassen lohnt es sich, den Antrieb zu kontrollieren. Ist die Kette besonders verschmutzt oder nass, können eine Reinigung und Schmierung erforderlich sein, ohne dass das übliche, im Wartungshandbuch angegebene Intervall abgewartet werden muss.

Vermeiden Sie es jedoch, eine Kette zu schmieren, die noch mit Schlamm oder Ablagerungen bedeckt ist: Das Produkt könnte den Schmutz einschliessen, statt die Gelenke richtig zu schützen. Beachten Sie nach dem Schmieren ausserdem die vom Hersteller des Produkts empfohlene Einwirkzeit, bevor Sie wieder losfahren, damit möglichst wenig Schmiermittel abgeschleudert wird.

Woran erkennt man, ob die Kette richtig gespannt ist?

Eine zu stark gespannte Kette belastet den Antrieb, die Getriebeausgangswelle und die Lager unnötig. Eine zu lockere Kette kann hingegen zu Ruckeln und Geräuschen führen und die einwandfreie Funktion des gesamten Antriebs beeinträchtigen.

Um die Kettenspannung zu überprüfen, muss der Kettendurchhang an der im Motorradhandbuch angegebenen Stelle und nach der dort beschriebenen Methode gemessen werden. Der Wert ist nicht bei allen Motorrädern gleich: Er hängt vom Modell und manchmal auch von der Position der Federung ab. Bei einigen Motorrädern muss die Kontrolle in einer genau festgelegten Position erfolgen. Deshalb ist es wichtig, das Verfahren des Herstellers einzuhalten.

Auf folgende Anzeichen sollten Sie achten:

• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Antriebsbereich.
• Ruckeln beim Beschleunigen oder bei Lastwechseln.
• Schwergängige Kettenglieder, die sich nicht mehr frei bewegen.
• Eine Kettenspannung, die sich beim Drehen des Rades stark verändert.
• Sichtbar abgenutzte oder verformte Zähne am Kettenrad oder Ritzel.

Die Spannung muss unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen überprüft werden, da die Position des Motorrads und der Federung den Messwert verändern kann. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, muss ausserdem sichergestellt werden, dass das Hinterrad korrekt ausgerichtet bleibt.

Wichtiger Sicherheitshinweis: Schalten Sie den Motor vor jeder Arbeit aus und lassen Sie das Rad niemals mit laufendem Motor drehen, um die Kette zu reinigen oder zu schmieren. Finger, Kleidung oder Werkzeuge können vom Antrieb erfasst werden. Vermeiden Sie ausserdem jeden Kontakt zwischen Schmiermittel und Bremsscheiben oder Bremsbelägen.

Weist die Kette schwergängige Stellen oder starken Verschleiss auf oder lässt sich die Spannung nur schwer einstellen, sollten Sie sie von einer Fachperson überprüfen lassen.

Streusalz: Korrosion am Motorrad begrenzen

Auf Schweizer Strassen kann das zur Bekämpfung von Glatteis eingesetzte Streusalz zu einem unauffälligen Feind des Motorrads werden. Durch Spritzwasser wird es auf Felgen, Metallteile, die Schwinge, den Antrieb und bestimmte Teile der Bremsanlage verteilt.

In Verbindung mit Feuchtigkeit begünstigen Salze Korrosionsprozesse. Sichtbare weisse Ablagerungen sind deshalb nicht nur ein optisches Problem: Sie können auf eine wiederholte Belastung durch eine für die Materialien aggressive Umgebung hinweisen.

Was tun, nachdem man auf einer gesalzenen Strasse gefahren ist?

Es ist nicht notwendig, das Motorrad nach jeder Fahrt vollständig zu waschen. Allerdings sollten Sie die Ablagerungen nicht über mehrere Wochen hinweg ansammeln lassen. Eine geeignete Reinigung hilft, sie zu entfernen und erste Anzeichen von Korrosion leichter zu erkennen.

Folgende Massnahmen sind sinnvoll:

• Besonders exponierte Bereiche abspülen: Achten Sie insbesondere auf Felgen, Schwinge, Antrieb und die unteren Bereiche des Motorrads. Verwenden Sie eine Reinigungsmethode, die den Empfehlungen des Herstellers entspricht.
• Hochdruckreiniger an empfindlichen Stellen vermeiden: Zu hoher Wasserdruck kann Wasser in Lager, Dichtungen, elektrische Anschlüsse oder Bremskomponenten drücken. Halten Sie genügend Abstand und richten Sie den Wasserstrahl niemals direkt auf diese Teile.
• Zugängliche Bereiche trocknen: Nach dem Abspülen verhindert sorgfältiges Trocknen, dass Feuchtigkeit längere Zeit auf Metalloberflächen zurückbleibt.
• Schwer einsehbare Stellen kontrollieren: Ablagerungen können sich hinter Schutzblechen, rund um Befestigungen und an anderen wenig sichtbaren Stellen ansammeln.
• Geeignete Oberflächen schützen: Bestimmte Korrosionsschutzmittel können auf dafür geeigneten Metallteilen verwendet werden. Beachten Sie dabei die Anweisungen des Herstellers. Prüfen Sie immer, dass das Produkt nicht mit Reifen, Bremsen oder Bedienelementen in Kontakt kommen kann.

Die Bremsen erfordern besondere Aufmerksamkeit. Bremsscheiben und Bremsbeläge müssen frei von Fett, Öl und Schutzmitteln bleiben. Sprühen Sie niemals Korrosionsschutzmittel auf die Reibflächen.

Wie oft sollte man das Motorrad im Winter reinigen?

Wie häufig eine Reinigung nötig ist, hängt von der Nutzung und der Belastung durch Streusalz ab. Ein Motorrad, das im Winter täglich auf behandelten Strassen unterwegs ist, muss häufiger kontrolliert werden als ein Fahrzeug, das hauptsächlich in der Garage bleibt.

Warten Sie mit der Korrosionskontrolle nicht bis zur Rückkehr der schönen Tage. Nach mehreren Fahrten auf salzgestreuten Strassen helfen ein geeignetes Abspülen und eine Sichtkontrolle dabei, Ablagerungen zu erkennen, bevor sie sich dauerhaft festsetzen.

Bei einem täglich genutzten Motorrad gehört die Motorradwartung im Winter zur Routine – genauso wie die Kontrolle des Reifendrucks, des Antriebs und der Beleuchtung.

Die passende Motorradausrüstung für Kälte und Regen wählen

Ein gut gewartetes Motorrad allein reicht nicht aus, um winterliche Fahrten angenehm zu gestalten. Auch der Fahrer muss entsprechend vorbereitet sein. Wenn die Temperaturen sinken, kann die Kälte schnell unangenehm werden, aber auch die Konzentration und die Präzision der Bewegungen beeinträchtigen.

Die Herausforderung besteht darin, das richtige Gleichgewicht zu finden: die Körperwärme erhalten, trocken bleiben und besonders windanfällige Körperstellen schützen, ohne zu sperrige Kleidung zu tragen, die die Bewegungsfreiheit einschränkt. Eine gute Winter-Motorradausrüstung bedeutet deshalb nicht einfach, möglichst viele Kleidungsschichten anzuziehen.

Jacke und Hose: Schutz vor Wind und Feuchtigkeit

Das Kältegefühl auf dem Motorrad wird durch den Fahrtwind verstärkt. Selbst bei Stadtfahrten dringt Luft durch Öffnungen in der Kleidung ein und kann den Körper schnell auskühlen. Eine für die Jahreszeit geeignete Jacke und Hose müssen deshalb wirksam vor Wind und schlechtem Wetter schützen.

Eine Winter-Motorradjacke kann mit einer wasserdichten und atmungsaktiven Membran, einem herausnehmbaren Thermofutter oder einer Konstruktion ausgestattet sein, die das Eindringen kalter Luft begrenzt. Diese Eigenschaften erfüllen nicht genau dieselbe Funktion:

• Die wasserdichte Membran verhindert, dass bei Regen Wasser in die Kleidung eindringt.
• Das Thermofutter bietet zusätzliche Isolation, damit die Körperwärme erhalten bleibt.
• Die Verstellmöglichkeiten an Handgelenken, Taille und Kragen helfen, das Eindringen von Luft und Wasser zu begrenzen.
• Verstellbare Belüftungsöffnungen können nützlich sein, wenn die Temperaturen steigen oder die Fahrt länger dauert.

Auch die Motorradhose verdient ebenso viel Aufmerksamkeit wie die Jacke. Die Beine sind direkt dem Fahrtwind und den Wasserspritzern ausgesetzt, die vom Vorderrad und den vorausfahrenden Fahrzeugen aufgewirbelt werden. Eine für den Winter geeignete Motorradhose mit Thermofutter oder wasserdichter Membran schützt die Beine bei Fahrten besser.

Prüfen Sie vor der Abfahrt, ob die Kleidung auch in Fahrposition richtig sitzt. Die Ärmel sollten nicht zu weit hochrutschen und die Hosenbeine müssen die Stiefel oder Schuhe ausreichend überdecken. Ein Outfit, das im Stand bequem ist, kann sich auf dem Motorrad manchmal als deutlich weniger praktisch erweisen.

Mehrere Kleidungsschichten tragen, um Temperaturschwankungen besser auszugleichen

Auf dem Arbeitsweg muss man häufig mit unterschiedlichen Temperaturen im Laufe des Tages zurechtkommen: einem eisigen Start am Morgen, milderen Temperaturen am Mittag und einer manchmal feuchten Heimfahrt am Abend. Eine anpassungsfähige Kleidung ist deshalb besonders praktisch.

Mit dem Drei-Schichten-Prinzip lässt sich der Komfort leichter regulieren:

• Die erste Schicht direkt auf der Haut: Sie hilft, Schweiss abzuleiten und die Haut trockener zu halten. Funktionsunterwäsche eignet sich in der Regel besser als Baumwollkleidung, die Feuchtigkeit speichert.
• Die zweite, isolierende Schicht: Sie trägt dazu bei, die Körperwärme zu speichern. Ein dünnes Fleece oder eine Thermoschicht kann geeignet sein, sofern sie die Kleidung nicht zusammendrückt und die Bewegungsfreiheit nicht einschränkt.
• Die dritte, schützende Schicht: Motorradjacke und Motorradhose bilden eine Barriere gegen Wind, Regen und Spritzwasser.

Das Ziel ist nicht, so viele Kleidungsstücke übereinander anzuziehen, bis Sie sich kaum noch bewegen können. Zu dicke Schichten können die Beweglichkeit von Schultern, Ellbogen oder Knien einschränken und den Sitz der Protektoren beeinträchtigen. Wählen Sie lieber geeignete Funktionskleidung und prüfen Sie, ob das gesamte Outfit in Fahrposition bequem bleibt.

Beheizbare Motorradhandschuhe: Hände vor Kälte schützen

Die Hände sind Wind und Kälte besonders stark ausgesetzt. Gleichzeitig spielen sie beim Fahren eine entscheidende Rolle: Sie bedienen Gasgriff, Kupplung, Vorderradbremse und die verschiedenen Schalter am Lenker. Werden die Finger taub, können sie an Gefühl verlieren und die Bedienung wird weniger präzise.

Beheizbare Motorradhandschuhe können bei regelmässigen Fahrten bei tiefen Temperaturen für spürbar mehr Komfort sorgen. Sie geben Wärme an die Hände ab und einige Modelle bieten mehrere Heizstufen, mit denen sich die Temperatur an die jeweiligen Wetterbedingungen anpassen lässt.

Es gibt zwei Hauptarten von beheizbaren Handschuhen:

• Modelle mit integriertem Akku: Sie funktionieren unabhängig vom Motorrad und werden in der Regel nach dem Gebrauch wieder aufgeladen. Ein Anschluss an den Stromkreis des Motorrads ist nicht nötig. Die Akkulaufzeit hängt jedoch unter anderem von der gewählten Heizstufe und den Einsatzbedingungen ab.
• Modelle mit Anschluss ans Motorrad: Sie werden über den Stromkreis des Fahrzeugs mit Energie versorgt. Für regelmässige Fahrten können sie praktisch sein, allerdings müssen ihre Installation und ihr Stromverbrauch mit der Leistungsfähigkeit des Ladesystems kompatibel sein.

Bei der Wahl sollte nicht nur die erzeugte Wärme entscheidend sein. Achten Sie auch darauf, dass die Handschuhe genügend Bewegungsfreiheit bieten, über einen geeigneten Schutz für das Motorradfahren verfügen und einen sicheren Griff an den Bedienelementen ermöglichen. Sie sollten die Hebel und Schalter auch mit angezogenen Handschuhen problemlos bedienen können.

Je nach Temperatur und Dauer der Fahrten können auch nicht beheizbare Winterhandschuhe mit guter Isolierung und wasserdichter Ausstattung ausreichen. Entscheidend ist, dass die Kälte die Präzision Ihrer Bewegungen nicht beeinträchtigt.

Motorradstiefel und -schuhe: Füsse trocken halten

Auch die Füsse sind Wasser, Feuchtigkeit und Kälte ausgesetzt. Normale Schuhe stossen schnell an ihre Grenzen, wenn es regnet oder die Fahrbahn durchnässt ist.

Für winterliche Fahrten empfehlen sich Motorradstiefel oder Schuhe, die speziell fürs Motorradfahren entwickelt wurden. Sie sollten über einen geeigneten Schutz, einen guten Halt am Fuss und bei Bedarf über eine wasserdichte Membran verfügen.

Auf folgende Kriterien sollten Sie achten:

• Wasserdichtigkeit: Sie begrenzt das Eindringen von Wasser bei Regenfahrten. Achten Sie auch auf die Schafthöhe und darauf, wie der Stiefel das untere Hosenbein überdeckt.
• Isolierung: Ein geeignetes Innenfutter hilft, die Wärme zu speichern, insbesondere bei längeren Fahrten oder sehr tiefen Temperaturen.
• Sohle: Sie sollte guten Halt bieten, wenn Sie den Fuss auf den Boden stellen. Beachten Sie jedoch, dass keine Sohle eine vereiste Oberfläche sicher macht.
• Komfort: Sie sollten auch nach dem Absteigen normal gehen können, insbesondere wenn Sie Ihre Schuhe den ganzen Arbeitstag tragen.

Wenn Sie im Büro lieber ein anderes Paar Schuhe tragen, sollten Sie ein Ersatzpaar mitnehmen. So vermeiden Sie, nach einer Regenfahrt den ganzen Tag in feuchten Schuhen verbringen zu müssen.

Den Hals und die Körperstellen vor Zugluft schützen

Bei der Vorbereitung der Winterkleidung werden der Hals und der obere Brustbereich oft vergessen. Dabei kann ein Spalt zwischen Jackenkragen und Helm kalte Luft eindringen lassen, was besonders unangenehm ist.

Ein Halswärmer, eine Sturmhaube oder eine geeignete Helmunterziehhaube können dieses Gefühl reduzieren. Wählen Sie ein Modell, das dünn genug ist, um weder den Sitz des Helms noch die Kopfbewegungen oder das Schliessen des Kinnriemens zu beeinträchtigen.

Kontrollieren Sie auch die Übergänge zwischen den Kleidungsstücken: Die Ärmel sollten die Handschuhstulpen ausreichend überdecken und die Hosenbeine den oberen Teil der Stiefel schützen. Manchmal reichen bereits diese kleinen Öffnungen aus, um eine Fahrt unangenehm zu machen.

Helm und Sichtbarkeit: Im Winter besser sehen und gesehen werden

Im Winter verändern sich die Sichtverhältnisse deutlich. Die Tage werden kürzer, die Fahrten am Morgen beginnen häufig in der Dämmerung und die Heimfahrten am Abend finden manchmal bei Regen statt. Auch das Visier kann leichter beschlagen, wenn die Aussenluft kalt ist und die Atemluft das Innere des Helms erwärmt.

Um unter guten Bedingungen unterwegs zu sein, sollten Sie deshalb sowohl Ihrer eigenen Sicht als auch der Frage Aufmerksamkeit schenken, wie gut andere Verkehrsteilnehmer Sie erkennen können.

Beschlag im Helm reduzieren

Beschlag entsteht, wenn die Feuchtigkeit der ausgeatmeten Luft auf eine kältere Oberfläche trifft, beispielsweise auf die Innenseite des Visiers. Dieses Phänomen kann bei niedriger Geschwindigkeit, im Stillstand oder bei besonders tiefen Temperaturen schnell auftreten.

Mit verschiedenen Massnahmen lässt sich das Beschlagen reduzieren:

• Ein Pinlock-Innenvisier: Dieses Antibeschlagsystem wird an der Innenseite eines kompatiblen Visiers befestigt und bildet einen Bereich, der die Kondensation reduziert. Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem Helmmodell und achten Sie darauf, dass das Innenvisier und seine Dichtung korrekt montiert sind.
• Eine passende Belüftung: Die Belüftungssysteme des Helms fördern die Luftzirkulation. Achten Sie darauf, dass die Lufteinlässe und Luftauslässe nicht durch Zubehör oder Kleidung blockiert werden.
• Ein sauberes Visier: Schmutz und Schlieren können die Sicht beeinträchtigen, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen oder Regen. Reinigen Sie das Visier mit einem Produkt und einer Methode, die den Empfehlungen des Herstellers entsprechen.
• Regelmässige Pflege: Kontrollieren Sie den Zustand des Visiers, seiner Befestigungen und der Dichtungen. Ein zerkratztes oder beschädigtes Visier kann die Sicht beeinträchtigen und sollte ersetzt werden.

Wenn Ihr Helm mit einem integrierten Sonnenvisier ausgestattet ist, sollten Sie auch dessen Funktion und Zustand überprüfen. Es kann bei wechselnden Lichtverhältnissen praktisch sein, ersetzt aber kein sauberes Aussenschild, das für die jeweiligen Verkehrsbedingungen geeignet ist.

Die Beleuchtung des Motorrads überprüfen

Gut sichtbar zu sein, hängt nicht nur von der Farbe der Kleidung ab. Die Beleuchtung des Motorrads spielt eine entscheidende Rolle, insbesondere wenn Sie in der Morgendämmerung, bei Einbruch der Dunkelheit oder bei starkem Regen unterwegs sind.

Nehmen Sie sich vor der Abfahrt einige Sekunden Zeit, um Folgendes zu kontrollieren:

• Die Funktion des Frontlichts, sowohl im Abblend- als auch im Fernlichtbetrieb, sofern dies gerade angebracht ist.
• Das Rücklicht und das Bremslicht.
• Die vorderen und hinteren Blinker.
• Die Kennzeichenbeleuchtung, sofern sie beim Fahrzeug vorgesehen ist.
• Die Sauberkeit der Leuchten, die mit Schlamm, Wasser oder Schmutz bedeckt sein können.

Eine einwandfreie Beleuchtung hilft Ihnen, Ihre Anwesenheit und Ihre Absichten anderen Verkehrsteilnehmern besser zu signalisieren. Funktioniert eine Glühbirne oder ein Teil des Beleuchtungssystems nicht mehr, sollte es unverzüglich ersetzt oder überprüft werden.

Reflektierende Ausrüstung: Die Sichtbarkeit auf der Strasse verbessern

Im Winter können Motorradfahrer von anderen Verkehrsteilnehmern weniger leicht erkannt werden, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen und dunkler Fahrbahn. Reflektierende Motorradausrüstung kann dazu beitragen, Ihre Silhouette besser sichtbar zu machen, wenn sie von den Scheinwerfern eines Fahrzeugs angestrahlt wird.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die eigene Sichtbarkeit zu erhöhen:

• Eine Jacke mit reflektierenden Einsätzen: Diese Elemente werfen das Licht von Scheinwerfern zurück und machen den Fahrer bei Dunkelheit besser erkennbar.
• Eine Warnweste: Über der Jacke getragen, vergrössert sie die sichtbare Fläche und kann bei Fahrten in der Nacht besonders nützlich sein.
• Reflektierende Accessoires: Bestimmte Zubehörteile, Reflexstreifen oder zusätzliche Elemente können eine Ausrüstung ergänzen, die nur wenige reflektierende Details aufweist.
• Ein Helm mit gut sichtbaren Elementen: Reflektierende Details oder kontrastreiche Farben können dazu beitragen, dass der Kopf des Fahrers besser erkannt wird.

Achten Sie darauf, fluoreszierende und retroreflektierende Materialien nicht zu verwechseln. Fluoreszierende Materialien verbessern die Sichtbarkeit bei Tageslicht, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen. Retroreflektierende Materialien werfen Licht zur Lichtquelle zurück, beispielsweise zu den Scheinwerfern eines Autos. Sie sind deshalb besonders bei Dunkelheit interessant.

Zur Sichtbarkeit gehört auch die Pflege: Eine reflektierende Jacke, die mit Schlamm oder Schmutz bedeckt ist, verliert einen Teil ihrer Wirkung. Beachten Sie die Waschanweisungen des Herstellers, damit die Eigenschaften des Materials erhalten bleiben.

Den Arbeitsweg mit dem Motorrad im Winter organisieren

Wer sein Motorrad täglich nutzt, muss nicht nur die Kälte während der Fahrt aushalten. Es gilt auch, die Bedingungen am Morgen vorauszusehen, die Rückfahrt zu planen, mit nasser Kleidung umzugehen und zu vermeiden, dass die Herausforderungen der Jahreszeit den gesamten Alltag erschweren.

Einige einfache Gewohnheiten helfen Ihnen, Zeit zu sparen und entspannter loszufahren.

Wetter und Strassenzustand vor der Abfahrt prüfen

Im Winter reicht es nicht aus, nur auf die Temperatur zu schauen. Auch ein Tag mit einigen Grad über null kann schwierige Bedingungen mit sich bringen, wenn die Fahrbahn nass ist, starker Wind weht oder die Temperaturen während der Nacht stark gesunken sind.

Kontrollieren Sie vor jeder Fahrt folgende Punkte:

• Tatsächliche und gefühlte Temperatur: Der Wind kann das Kältegefühl während der Fahrt verstärken.
• Niederschläge: Regen, Schneematsch und Schauer können die Sicht einschränken und die Fahrbahn rutschig machen.
• Frostgefahr: Achten Sie besonders auf Temperaturen um den Gefrierpunkt, vor allem am frühen Morgen und in schattigen Bereichen.
• Strassenzustand: Verkehrsinformationen und mögliche lokale Warnungen helfen Ihnen, schwierige Streckenabschnitte vorauszusehen.

Sind die Bedingungen zu gefährlich, sollten Sie auf die Fahrt mit dem Motorrad verzichten. Glatteis ist oft schwer zu erkennen, und eine Oberfläche, die lediglich nass aussieht, kann besonders rutschig sein. Weitere Informationen zu den Risiken beim Fahren auf Schnee und Eis finden Sie auch in unserem Ratgeber zum Motorradfahren bei Schnee.

Die Sachen bereits am Vorabend vorbereiten

Eine Abfahrt im Winter dauert häufig länger als im Sommer. Sie müssen mehrere Kleidungsschichten anziehen, die Ausrüstung überprüfen, manchmal das Motorrad enteisen und sicherstellen, dass die Bedingungen eine Fahrt zulassen. Wenn Sie einige Dinge bereits am Vorabend vorbereiten, vermeiden Sie unnötige Hektik im letzten Moment.

Sie können beispielsweise:

• Ihre Kleidung bereitlegen und prüfen, ob Handschuhe, Halswärmer und weiteres Zubehör trocken sind.
• Die Akkus von beheizbaren Handschuhen mit eigenem Akku und elektronischem Zubehör aufladen.
• Regenkleidung an einem leicht zugänglichen Ort verstauen.
• Ersatzschuhe oder Wechselkleidung für die Arbeit einplanen.
• Kontrollieren, ob Schlüssel, Fahrzeugpapiere und wichtiges Zubehör bereitliegen.

Mit diesem kleinen Ritual vermeiden Sie, erst kurz vor der Abfahrt festzustellen, dass die Handschuhe noch feucht oder die Akkus Ihrer beheizbaren Accessoires leer sind.

Wohin mit der Ausrüstung, wenn Sie bei der Arbeit angekommen sind?

Die Fahrt macht nur einen Teil des Tages aus. Nach der Ankunft müssen Sie Ihre Ausrüstung ausziehen können, ohne den ganzen Tag mit feuchter oder sperriger Kleidung herumzulaufen.

Wenn es Ihr Arbeitsplatz erlaubt, sollten Sie einen Platz einplanen, an dem Handschuhe, Halswärmer und Regenkleidung trocknen können. Lassen Sie feuchte Ausrüstung nicht den ganzen Tag in einer geschlossenen Tasche liegen: Die Feuchtigkeit kann unangenehme Gerüche begünstigen und die nächste Fahrt besonders unangenehm machen.

Ein Paar Ersatzschuhe kann ebenfalls nützlich sein, insbesondere wenn Ihre Motorradstiefel oder -schuhe sperrig sind oder Sie bei starkem Regen gefahren sind. Für regelmässige Fahrten eignet sich eine passende Tasche, in der Sie die wichtigsten Dinge transportieren können, ohne beim Fahren behindert zu werden.

Pausen und Müdigkeit nicht vernachlässigen

Kälte kann Fahrten anstrengender machen. Sie verlangt zusätzliche Aufmerksamkeit und kann den Komfort nach und nach beeinträchtigen, insbesondere wenn Hände und Füsse tiefen Temperaturen ausgesetzt sind.

Wenn Sie ein Taubheitsgefühl, einen Verlust der Sensibilität oder Schwierigkeiten bei der Bedienung der Motorradkontrollen bemerken, sollten Sie nicht einfach weiterfahren und hoffen, dass es vorbeigeht. Halten Sie an einem sicheren Ort an, um sich aufzuwärmen und Ihre Beweglichkeit wiederzuerlangen, bevor Sie weiterfahren.

Planen Sie bei längeren Strecken bei Bedarf Pausen ein. Und wenn Sie sich müde, durchgefroren oder weniger konzentriert als gewöhnlich fühlen, sollten Sie sich fragen, ob die Bedingungen wirklich noch eine sichere Weiterfahrt zulassen.

Die Checkliste vor jeder Winterfahrt

Sie müssen nicht jeden Morgen zwanzig Minuten damit verbringen, Ihr Motorrad zu inspizieren. Einige kurze Kontrollen helfen jedoch, die offensichtlichsten Probleme vor der Abfahrt zu erkennen.

• Reifen: Den Zustand visuell überprüfen und den Reifendruck regelmässig bei kalten Reifen kontrollieren.
• Beleuchtung: Die Funktion von Frontlicht, Rücklicht, Bremslicht und Blinkern prüfen.
• Bremsen: Sicherstellen, dass die Bedienelemente normal funktionieren und keine sichtbaren Auffälligkeiten vorhanden sind.
• Antrieb: Zustand und Schmierung der Kette kontrollieren, sofern das Motorrad über einen Kettenantrieb verfügt.
• Batterie: Besonders bei sinkenden Temperaturen auf Anzeichen einer schwachen Batterie beim Starten achten.
• Sicht: Helmvisier, Rückspiegel und Leuchten des Motorrads reinigen.
• Ausrüstung: Prüfen, ob Handschuhe, Jacke, Hose und Schuhe für die jeweiligen Bedingungen geeignet und richtig geschlossen sind.
• Wetter: Wettervorhersage und mögliche Warnungen zum Strassenzustand beachten.

Diese Kontrollen ersetzen nicht die vom Hersteller vorgesehenen regelmässigen Wartungsarbeiten. Sie ergänzen lediglich die übliche Pflege des Motorrads und helfen dabei, Unregelmässigkeiten schneller zu erkennen.

Motorradfahren im Winter: Vorbereitung und gesunder Menschenverstand

Wer sein Motorrad auch in der kalten Jahreszeit weiter nutzen möchte, braucht etwas mehr Organisation. Das bedeutet aber nicht, dass jede Fahrt kompliziert werden muss. Eine kontrollierte Batterie, korrekt aufgepumpte Reifen, eine gepflegte Kette und ein Motorrad, das regelmässig von Salzablagerungen befreit wird, bilden bereits eine gute Grundlage.

Genauso wichtig ist die Wahl der richtigen Ausrüstung. Eine geeignete Jacke und Hose, Handschuhe, die Ihre Hände wirksam schützen, motorradtaugliche Schuhe und ein gut gepflegter Helm helfen Ihnen, Kälte und schlechtem Wetter komfortabler zu trotzen. Mit reflektierenden Elementen und einer regelmässigen Kontrolle der Beleuchtung verbessern Sie ausserdem Ihre Sichtbarkeit, wenn die Tage kürzer werden.

Denken Sie schliesslich daran, dass eine vollständige Ausrüstung und ein gut vorbereitetes Motorrad nicht jede Wetter- und Strassenbedingung fahrbar machen. Bei Schnee, Glatteis oder besonders gefährlichen Fahrbahnverhältnissen ist es manchmal die beste Entscheidung, das Motorrad in der Garage zu lassen.

Bei DegriffBike finden Sie eine Auswahl an Motorradausrüstung, die Sie durch die ganze Saison begleitet: Jacken, Hosen, Handschuhe, Stiefel, Schuhe und Zubehör. Damit können Sie Ihre Fahrten vorbereiten und den Schutz wählen, der zu Ihrer Fahrweise passt.

Besuchen Sie DegriffBike.ch, um unsere Auswahl zu entdecken, oder kommen Sie direkt in unserem Geschäft an der Route des Acacias 20, 1227 Les Acacias, Genf, vorbei.