Die Welt des Motorradfahrens entwickelt sich rasant. Zwischen in Jacken integrierten Airbags, intelligenteren Intercoms als je zuvor und TFT-Displays (Thin Film Transistor, hochauflösende Farbbildschirme auf dem Armaturenbrett, die alte Analoganzeigen ersetzen), erregt eine neue Technologie Aufmerksamkeit: der Motorradhelm mit künstlicher Intelligenz (KI).

Ein Helm, der die Umgebung analysiert, Risiken erkennt und sogar antizipiert, was Sie übersehen könnten… futuristisch? Nicht wirklich: Es ist bereits Realität. Bleibt eine Frage, die sich jeder Motorradfahrer stellt: «Ist das nützlich oder nur ein teures Gadget? Und vor allem… ist es in der Schweiz erlaubt?» Gute Nachrichten: Wir erklären Ihnen alles.

Was ist ein Motorradhelm mit künstlicher Intelligenz?

Ein Helm mit KI beschränkt sich nicht darauf, die Fahrt zu filmen oder eine Bluetooth-Verbindung zu integrieren. Er verfügt über ein System, das dank Sensoren, Kameras und Algorithmen den Verkehr analysiert. Das Ziel? Sie zu warnen, wenn eine Situation brenzlig wird – fast wie ein extrem aufmerksamer Beifahrer… der aber niemals Ihren Fahrstil kritisiert.

Je nach Modell kann die KI zum Beispiel:

• Ein Fahrzeug im toten Winkel erkennen und Sie sofort warnen.
• Den Sicherheitsabstand analysieren, um Bremsmanöver vorherzusehen.
• Warnen, wenn sich ein Auto von hinten zu schnell nähert.
• Das Video für Ihre Aufnahmen automatisch stabilisieren.
• Die Geräuschunterdrückung je nach Wind und Verkehr anpassen.

Kurz gesagt, diese Funktionen erinnern an die Fahrerassistenzsysteme in Autos: Kameras, Warnungen, Hinderniserkennung… Aber mit einem entscheidenden Unterschied: Auf dem Motorrad ist nichts autonom. Kein Autopilot, kein Lenkrad, das sich von selbst korrigiert. Hier sind Sie immer noch der Chef am Lenker. Die KI übernimmt lediglich die Rolle des digitalen Copiloten. Sie müssen wachsam bleiben; auf dem Motorrad haben wir keine Karosserie… nur den gesunden Menschenverstand. Die KI hilft Ihnen, warnt Sie und unterstützt Sie, aber es ist Ihre Aufmerksamkeit, die den Unterschied macht.

Beispiele für KI-Helme

Nun, da Sie das Prinzip eines intelligenten Motorradhelms verstehen, werfen wir einen Blick auf einige innovative Modelle, die KI nutzen, um die Sicherheit und das Fahrerlebnis zu verbessern.

SENA Phantom Helm

Bevor wir ins Detail gehen, ein Wort zur Marke. Sena ist ein südkoreanisches Unternehmen, das 1998 von Technik- und Motorrad-Enthusiasten gegründet wurde. Ursprünglich auf industrielle Bluetooth-Kommunikationslösungen spezialisiert, hat sich die Marke schnell als weltweite Referenz für Motorrad-Intercoms etabliert. Heute rüstet Sena Motorradfahrer, Hersteller und Erstausrüster weltweit aus, mit der Mission: das Fahren auf der Strasse sicherer, einfacher und intuitiver zu machen.

In dieser Logik entstand der SENA Phantom. Das bedeutet: Hier wurde keine Elektronik nachträglich hinzugefügt; Kommunikation, Audio und Sicherheit sind direkt im Kern des Helms integriert, für ein kohärentes, ausgewogenes und homologiertes Gesamtpaket.

Konkret stellt der Phantom die künstliche Intelligenz (KI) in den Dienst von Kommunikation und Sicherheit. Dank intelligenter Geräuschunterdrückung filtert der Helm Störgeräusche (Wind, Motor, Umgebung) heraus, während Ihre Stimme klar erfasst wird. Fortschrittliche Sprachbefehle ermöglichen es, GPS, Anrufe und Intercom zu steuern, ohne den Lenker loszulassen, während Sensoren die Umgebung analysieren, um Ihre Wahrnehmung auf der Strasse zu verbessern. Futuristisch, ja… aber vor allem sehr praktisch im Alltag.

Wichtige Funktionen:

• Integriertes, aerodynamisches Design: Bündige Tasten und versenkte Schnittstelle ohne störende externe Module oder unnötigen Windwiderstand.
• Optimierte interne Doppelantennen: Direkt in die Schale integriert für eine höhere Reichweite als bei klassischen externen Systemen.
• Harman Kardon Lautsprecher der 2. Generation: Profi-Audio-Know-how für klaren, ausgewogenen und immersiven Sound, auch bei hoher Geschwindigkeit.
• Fortschrittliche Kommunikation mit Mesh 3.0 und Wave Intercom:
  • Mesh 3.0: Sena-eigene Technologie für stabile und automatische Gruppenkommunikation.
  • Wave Intercom: Langstrecken-Intercom über Mobilfunknetz für unbegrenzte Verbindung.
• Integrierter Akku mit langer Laufzeit: In die Helmstruktur eingebettet, ohne Kompromisse bei Komfort oder Balance.
• KI-basierte Geräuschunterdrückung (AINR – Artificial Intelligence Noise Reduction): Ein intelligentes System, das Störgeräusche erkennt und unterdrückt, sodass nur die Stimme übertragen wird.
• Verbesserte mehrsprachige Sprachbefehle: Steuerung der Hauptfunktionen, ohne die Augen von der Strasse oder die Hände vom Lenker zu nehmen.
• SENA Motorcycles App: Zur Konfiguration, für Software-Updates und individuelle Einstellungen.
• Integrierte LED-Beleuchtung: Erhöht Ihre Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, besonders bei schlechten Lichtverhältnissen.

Homologationen und Konformität: Der SENA Phantom ist DOT- und ECE 22.06-zertifiziert, zwei anerkannte Referenzen für Motorradhelmsicherheit. Diese Zulassung wurde durch ein Design erreicht, das von Anfang an darauf ausgelegt war, Elektronik zu integrieren, ohne den Schutz zu beeinträchtigen. Wir werden gleich darauf zurückkommen, was diese Normen bedeuten, damit Sie genau wissen, wann Ihr Kopf in guten Händen ist!

Zusammenfassend richtet sich der SENA Phantom an Fahrer, die einen technologisch fortschrittlichen, perfekt ausbalancierten Helm suchen, bei dem Innovation, Sicherheit und Komfort keine Kompromisse eingehen. Ein intelligenter Helm – aber vor allem einer, der für langes, vernetztes und entspanntes Fahren gebaut wurde.

iC-R / iC-Rs / iC-Rs+ Helme

Intelligent Cranium Helmets (ICH) ist ein amerikanisches Unternehmen, das 2015 von leidenschaftlichen Bikern gegründet wurde, um die Sicherheit durch die Eliminierung des toten Winkels zu verbessern. Die iC-R-Serie verkörpert diese Vision mit intelligenten Helmen, die KI, fortschrittliche Sensoren und innovative Kommunikationssysteme integrieren.

Jeder iC-R-Helm ist darauf ausgelegt, maximale Situationswahrnehmung zu bieten. Dank Panorama-Rückfahrkameras, einem Head-Up-Display (HUD), das wichtige Informationen direkt in Ihr Sichtfeld projiziert, und Näherungssensoren erkennt der Helm Fahrzeuge und Hindernisse ausserhalb Ihres Sichtfelds.

Freisprech-Sprachbefehle, Kommunikation über Bluetooth Mesh oder PTT-Intercom (Push-To-Talk) sowie digitale Signalverarbeitung (ADSP) zur Geräuschunterdrückung sorgen für Komfort und Sicherheit. Alle Modelle entsprechen internationalen Sicherheitsstandards und bieten erweiterbaren Speicher sowie ein photochromatisches Visier, das sich automatisch an die Lichtverhältnisse anpasst.

Jedes Modell der Serie hat seine Besonderheiten:

iC-Re – Economic Edition
Der Einstieg in die Serie. Das farbige HUD projiziert nur das Wesentliche, während ein am Motorrad installierter doppelter Näherungssensor vor Gefahren warnt. Eine Kommunikationsoption mit unbegrenzter Reichweite hält Sie in Verbindung. Der Helm verfügt über 128 GB Speicher, Bluetooth und Freisprechfunktion. Homologationen: DOT und ECE 22.06.

iC-R – Rider Edition
Bietet eine duale Rückfahrkamera mit 240°-Sichtfeld zur Reduzierung des toten Winkels. ToF-Sensoren (Time-of-Flight) messen Abstände zu Objekten und erkennen Hindernisse auch mit Sozius. Homologationen: DOT und ECE 22.06.

iC-Rs – Sport Edition
Enthält eine 1080p Frontkamera für Fahrtaufnahmen, ein HUD und eine duale Rückfahrkamera. Der Speicher wird auf 256 GB erhöht. Homologationen: DOT und ECE 22.06.

iC-Rs+ – Sport Plus Edition
Das Topmodell mit 1080p/60 FPS Kamera für flüssige Videos und einem AS + AF photochromatischen Visier. Bei Diebstahl kann der Helm aus der Ferne gesperrt und geortet werden. Homologations: DOT und ECE 22.06.

iT-C Helm

Der iT-C ist ein Integralhelm aus Carbon vom französischen Startup Tali Connected. Seine leichte und widerstandsfähige Schale bietet optimalen Schutz. Das Belüftungssystem mit 4 Einlässen und 2 Auslässen sorgt für ein angenehmes Klima. Homologationen: DOT und ECE 22.06.

Das Visier ist photochromatisch (selbsttönend), beschlagfrei und kratzfest. LED-Sicherheitsbeleuchtung erhöht die Sichtbarkeit, und ein Notfall-Entriegelungssystem erleichtert das Abnehmen des Helms im Falle eines Unfalls. Dank Sprachsteuerung und Bluetooth bleiben Sie vernetzt, ohne den Lenker loszulassen.

CrossHelmet X1

Der CrossHelmet X1 aus Japan revolutioniert das Fahren durch KI. Sein HUD (Head-Up Display) mit Doppelbildschirm projiziert Route, Wetter und Uhrzeit. Eine Weitwinkel-Rückfahrkamera eliminiert in Kombination mit der KI den toten Winkel fast vollständig. Die adaptive Soundkontrolle reduziert Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten.

Wichtige Funktionen:

• HUD Doppelbildschirm: Scharf und präzise, auch bei wenig Licht.
• Adaptive Soundkontrolle: CrossSound Control schützt das Gehör.
• 360°-Sicht: Rückfahrkamera-Projektion auf das HUD.
• Integriertes Touch-Panel: Intuitive Steuerung an der linken Ohrmuschel.
• what3words Navigation: Zielsuche auf 3m genau per Sprachbefehl.
• Lithium-Keramik-Batterien (LCB): Sicher, kein Brandrisiko bei Beschädigung.
• Zertifizierungen: DOT, JIS, AS/NZS, CNS.

Shoei® GT-Air 3 SMART: Der intelligente Helm für vernetzte Fahrer

Der Shoei GT-Air 3 SMART aus Japan ist ein echter Fahrassistent. Dank HUD projiziert er Geschwindigkeit, GPS-Navigation oder Anrufe direkt vor Ihre Augen, damit Sie sich voll auf die Strasse konzentrieren können.

Sicherheit und Komfort stehen im Fokus: AIM-Schale (Advanced Integrated Matrix), E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System) und Entsprechung der ECE 22.06 Norm. Der Helm ist für das SENA® SRL3 Mesh-System vorbereitet und mit dem EyeLights HUD kompatibel. Das CNS-1C Visier mit Pinlock® sorgt für perfekte Sicht bei jedem Wetter.

Warum einen Motorradhelm mit KI wählen (oder nicht)?

KI-Helme bieten spannende Funktionen: Gefahrenerkennung, praktische Anzeigen im Sichtfeld und intelligente Geräuschunterdrückung. Richtig eingesetzt, unterstützen diese Systeme Ihre Aufmerksamkeit. Aber ein Helm ist primär Schutzausrüstung. Um in der Schweiz legal und sicher zu fahren, ist ein homologierter Helm nach ECE 22.06 unerlässlich.

Andere Zertifizierungen weltweit:

• ECE 22.06: Aktuelle europäische Norm, in der Schweiz anerkannt. Sie umfasst strengste Tests für Elektronik und Aufprallschutz.
• DOT: US-Homologation. In den USA gültig, reicht in der Schweiz allein nicht aus.
• JIS: Japanische Norm, bekannt für industrielle Präzision.
• AS/NZS: Australischer und neuseeländischer Standard.
• CNS: Taiwanische Zertifizierung.

In der Schweiz ist die ECE 22.06 massgebend. Denken Sie daran: Die Technik unterstützt den Fahrer, sie fährt nicht für ihn. Wachsamkeit und vorausschauendes Fahren bleiben Ihre besten Verbündeten.

Wie wählen Sie Ihren Helm aus?

Bis alle KI-Helme für die Schweiz zugelassen sind, zählt vor allem Sicherheit und Komfort. Hier die Hauptkategorien:

Integralhelm

Der Integralhelm umschliesst den Kopf vollständig – ideal für Geschwindigkeit und lange Strecken.

Klapphelm

Der Klapphelm erlaubt das Hochklappen des Kinnteils, praktisch für die Stadt und Brillenträger.

Jethelm

Leicht und komfortabel für die Stadt, bietet der Jethelm jedoch weniger Gesichtsschutz.

Off-Road / Crosshelm

Leicht und extrem belüftet für das Gelände, bietet er ein weites Sichtfeld.

Universelle Tipps

• Prüfen Sie Materialqualität und Sicherheitsnormen.
• Achten Sie auf gute Belüftung.
• Wählen Sie ein geringes Gewicht zur Entlastung des Nackens.
• Testen Sie das Sichtfeld mit Ihrem Zubehör.

Fazit: Die Zukunft ist vielversprechend

KI-Helme sind eine grosse Entwicklung: mehr Sicherheit und intelligente Assistenz. Bei DegriffBike verfolgen wir alle Innovationen, um Ihnen moderne und zuverlässige Ausrüstung anzubieten. Die Technik ändert sich, aber Ihre Sicherheit bleibt unsere Priorität.

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