En Suisse, on aime la précision : celle des montres, celle des trajectoires en montagne, et visiblement, celle des schémas de permis moto bien compartimentés. Depuis la grande réforme de 2021, le paysage de l’accès aux deux-roues a changé, envoyant le "passage direct" aux grosses cylindrées au musée des souvenirs. Aujourd'hui, devenir motard en terre helvétique relève parfois du parcours du combattant administratif, mais rassurez-vous : c’est surtout une école de la maîtrise.

Que vous soyez un adolescent impatient de chevaucher un 50 cm³, un automobiliste genevois fatigué des bouchons sur le pont du Mont-Blanc, ou un puriste rêvant de puissance illimitée, comprendre les rouages de l'Office cantonal des véhicules (OCV) est la première étape. Chez Moto DegriffBike, nous voyons passer des générations de futurs conducteurs arborant fièrement leur "L" bleu. Pour vous aider à transformer ce carré bleu en un permis définitif sans transpirer sous votre casque, voici le guide complet basé sur les dernières directives de l'OAC.

Catégorie A1 : l'éveil des sens dès 15 ans

La sous-catégorie A1 est la porte d'entrée la plus accessible. Elle s'adresse à ceux qui veulent goûter au bitume avant même d'avoir le droit de voter. Cependant, la Suisse fait une distinction subtile selon votre âge au moment de la demande.

Dès 15 ans : le monde des "Légers"

À 15 ans révolus, vous pouvez obtenir un permis pour les motocycles légers. On parle ici d'une cylindrée de 50 cm³ maximum, d'une puissance bridée à 4 kW et d'une vitesse de pointe qui ne doit pas excéder les 45 km/h. C'est l'étape idéale pour apprendre l'équilibre sans risquer de satelliser votre machine au premier coup de gaz.

Dès 16 ans : la barre des 125 cm³

Un an plus tard, l'horizon s'élargit. Vous avez accès aux motocycles d'une cylindrée allant jusqu'à 125 cm³ avec une puissance maximale de 11 kW. C'est ici que l'apprentissage sérieux commence. Notez que si vous aviez obtenu votre permis A1 via l'ancien "permis bleu", une limite à 45 km/h sera inscrite lors du passage au format carte de crédit.

L'astuce pour les automobilistes : Si vous possédez déjà le permis B (voiture), la vie est douce. Vous obtenez la catégorie A1 après avoir suivi les 12 heures d’instruction pratique de base (IPB), et ce, sans avoir besoin de passer un nouvel examen pratique.

Catégorie A35kW (Limitée) : l'école de la patience

Depuis le 1er janvier 2021, c'est le passage obligé pour quiconque souhaite un jour piloter une "grosse" moto. L’âge minimal est de 18 ans. Ici, on parle de machines dont la puissance n'excède pas 35 kW et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,20 kW/kg.

Le permis d’élève pour cette catégorie est valable 4 mois initialement. Une fois que vous avez achevé vos 12 heures d’IPB, cette validité est prolongée de 12 mois supplémentaires. C'est durant cette période que vous devrez affiner votre technique de slalom et de freinage d'urgence pour réussir l'examen pratique (manœuvres et conduite).

Il est crucial de noter que si vous avez effectué vos 12 heures d'IPB pour une autre catégorie après 2021, vous en êtes dispensé. La stabilité du réseau de formation suisse permet désormais une validité illimitée de cette instruction pratique de base une fois acquise.

Catégorie A Illimitée : le Graal helvétique

Accéder à la catégorie A illimitée (celle qui permet de conduire n'importe quelle machine sans restriction de puissance), est désormais un mérite qui se gagne sur la durée. On ne parle plus d'âge, mais d'expérience.

La règle des deux ans de conduite irréprochable

Le passage au permis A illimité dépend de votre date d'obtention du permis 35 kW. Si vous avez obtenu votre catégorie A35kW avant le 01.01.2021 (ou réussi l’examen avant le 30.06.2021 suite à un permis d’élève demandé en 2020), la limitation est levée sur simple demande après deux ans de conduite irréprochable, sans examen pratique.

Pour les candidats ayant obtenu leur A35kW après le 01.01.2021, la procédure change : après deux années de conduite irréprochable au sens de l’art. 8 al. 6 OAC, vous devez obtenir un nouveau permis d’élève et réussir un examen pratique complet (manœuvres et conduite) sur un motocycle de catégorie A.

Exceptions notables : Certaines professions ou formations spécifiques, comme les mécaniciens en motocycles CFC ou les policiers en formation, peuvent échapper à cette limitation de puissance sous conditions strictes.

Le parcours administratif : un chemin de croix bien balisé

Avant de pouvoir enfiler vos gants et partir à l'assaut des cols, il faut cocher les cases de l'administration suisse. Voici l'ordre de marche recommandé :

• Le cours de premiers secours : Obligatoire (sauf si vous avez déjà le permis B ou A1). Sa validité est de 6 ans.
• Le test de la vue : Il doit dater de moins de 24 mois et être effectué chez un opticien certifié en Suisse. Bonne nouvelle : si vous avez déjà un permis d'élève ou de conduire valide, vous êtes dispensé de repasser sous l'appareil de mesure.
• L'examen théorique de base : Requis si vous n'avez aucune catégorie de permis préalable.
• Le cours de sensibilisation : 8 heures de théorie sur les dangers de la route, obligatoire pour les nouveaux conducteurs.
• Le permis à l'essai : Pour les nouveaux conducteurs, le permis est délivré pour une période d'essai de trois ans. Durant la première année, vous devez suivre une journée de formation complémentaire obligatoire.

Santé et Aptitude : ce que l'OAC surveille

La conduite d'un motocycle exige des facultés physiques intactes. L'Ordonnance sur l'Admission à la Circulation (OAC) définit des exigences médicales minimales très précises, car une moto ne pardonne pas les baisses d'attention ou de vision.

La vue : votre radar naturel

Pour les catégories A et A1, l'acuité visuelle doit être de 0,5 pour l'œil le meilleur et 0,2 pour le moins bon. Le champ visuel horizontal doit être d'au moins 120 degrés. En cas de vision monoculaire, l'acuité doit monter à 0,6 avec un champ visuel normal. En résumé, si vous confondez un cycliste avec un reflet, l'opticien vous prescrira des verres correcteurs avant de valider votre formulaire.

Aptitude générale et stupéfiants

Il va sans dire que la dépendance à l'alcool ou aux stupéfiants est rédhibitoire. De même, les troubles psychiatriques graves ou les maladies neurologiques entraînant des pertes de connaissance (comme certaines épilepsies non stabilisées) nécessitent un certificat d'aptitude délivré par un médecin spécialisé.

L'équipement pour l'examen : pas de place pour l'improvisation

Le jour de l'examen pratique, l'expert ne se contentera pas de regarder votre conduite. Il scrutera votre équipement. En Suisse, pour l'examen, un équipement de sécurité spécifique est obligatoire. Cela inclut :

• Un casque homologué (norme ECE 22.05 ou 22.06).
• Des vêtements de moto avec protections.
• Des gants de protection.
• Des bottes motos.

Se présenter en baskets ou en veste de prêt-à-porter classique est le meilleur moyen de voir l'examen annulé avant même d'avoir béquillé. Chez Moto DegriffBike, nous conseillons d'acheter votre équipement moto avant l'examen pour vous y habituer. Rien n'est plus déstabilisant que de découvrir la rigidité de bottes neuves le jour J alors que vous devez effectuer un huit parfait au ralenti.

Le permis d'élève et les courses d'apprentissage

Une fois le précieux permis d’élève conducteur en poche, vous êtes autorisé à rouler sur la voie publique pour vous exercer. Notez qu'en Suisse, il n'est pas obligatoire d'être accompagné d'un passager. Cependant, si vous décidez d'en prendre un, celui-ci doit impérativement être titulaire du permis de conduire de la catégorie correspondante.

La validité du permis d'élève est généralement de 12 mois (après IPB). C'est un temps précieux pour transformer vos réflexes en automatismes. N'oubliez pas que rouler avec le "L" impose une conduite exemplaire : l'administration garde un œil sur vous, et tout écart pourrait retarder votre accès à la puissance supérieure.

Conclusion : La route vous attend

Passer son permis moto en Suisse est un investissement. Un investissement en temps, en formation et en équipement. Mais une fois que le tampon "A" figure sur votre permis de conduire, les virages du Valais ou les rives du Lac Léman prennent une tout autre dimension. C'est l'accès à une communauté, à une passion qui demande autant de rigueur que de plaisir.

Que vous en soyez à l'étape du test de la vue ou que vous comptiez les jours avant la fin de vos deux ans en A35kW, n'oubliez pas que votre sécurité dépend de votre formation et de votre protection. Prêt à franchir le pas ? Passez nous voir à la Route des Acacias 20 à Genève. Que ce soit pour choisir vos premières protections ou simplement pour discuter de votre futur examen, l'équipe de Moto DegriffBike est là pour vous accompagner, du "L" bleu jusqu'à la liberté illimitée.